1. 集装箱震撼世界

    集装箱，就是一个标准化尺寸的金属盒子，看似平淡无奇，突然使机械装卸的效率大大提高。

    1956年以前，美国一艘中型货轮装卸的费用大约每吨5.83 美元。第一次使用集装箱装卸以后，每吨装卸的费用降到了15.8美分，效率提高了三十多倍，而且时间大大缩短。

    集装箱也减少了货物的损坏和偷窃，保险费下降了80%以上。而工人数目的减少，也减少了罢工对船运的干扰。

    这里面最关键的是，每个环节的标准化。

    McLean把自己的集装箱设计专利开放给外界，孜孜不倦地推动行业标准化，十五年后，他拥有了世界最大的船运公司。

    大多数当时的主流经济学家，和Chinitz 一样，只是看到自己关心的一点一线一面。他们完全没有想到，也拒绝接受这种可能性：集装箱的普及，大大降低运输费用，将导致一个全面的全球经济大分工。资本会追寻最低价的解决方案，成本高昂者最终会被抛弃。

    世界最大的船运公司，丹麦的马士基，其官方网站显示，2015年从亚洲海运到欧洲的运费是：一台平板电视，2 美元；一双鞋，11美分；T恤，4 美分；平板电脑，5 美分。

    2015 年十一月，从深圳运往荷兰的一个四十英尺长的货柜，最便宜时运费仅需三百美元，勉强覆盖人力物力，和通过苏伊士运河的买路钱。这个运费可以换个角度看：如果你想环游世界一年，那么把自己的私人物品放到轮船的集装箱上，可能比本地的储藏仓库还要便宜。

    集装箱催生的低廉运费产生了一些看似不可思议的新协作关系：如果你在苏格兰抓到鱼，通过集装箱运到中国加工处理后，再把鱼运回来，其成本也低于在苏格兰本地加工处理。

    集装箱的另外一个重大影响，在于限制了低技能工人的工资议价能力。

    在新的全球大分工的形势下，如果你的技能容易被替代，那么你就实际上在和世界上所有货船所到之处的工人在竞争，在打价格战。

  2. 论“自动车就是房地产”

    关于自动驾驶车，对人类生活方式的改变，一定要从成本这个角度来分析。这里讨论的主要是美国的情况。

    能源和交通专家 Julian Cox 最近发表了这样一段分析：

    第一，特斯拉电车的驱动装置（drive unit）寿命将可以达到一百万英里。 这意味着，如果价格三万五千美元的 Model 3 自动驾驶车出租， 一英里成本只有 3.5 美分。

    第二， 大规模太阳能板发电成本现在可以降到一度电 5 美分以下。 假设 100 英里的驾驶消耗 30 度电，那么一英里的能源成本 1.5 美分。

    第三，电动自驾车相对汽车而言，维护简单。假设累计维护成本为两万美元，那么就是一英里 2 美分。

    上面三项加起来就是一英里 6 美分的运营成本。假设一天上班来回两个小时，路上累计一百二十英里，实际成本只有七美元多一点。如果有同伴搭车分摊费用，成本还不到一杯咖啡。

    那么，自驾车，和房地产的概念，是如何联系在一起的呢？

    第一，租用车的生产成本，能源成本，和维护成本将随着技术发展还会不断下降。短期内最简单的方法，是找一两个同伴共享旅程，分摊费用，一英里的行驶成本很容易降到 3 美分以下。

    第二，自动驾驶的根本不同之处，是乘客可以完全自由的掌控享受车上的时间。可以打电话办公，可以上网打游戏，可以和同伴打牌，可以健身，也可以 180度躺下来睡个好觉。

    第三，更多潜在的服务可以通过自动驾驶车, 以最快的速度和最低的成本，接触获得。服务商也可以通过自驾技术，给客户上门服务。这类服务可能包括移动的洗手间，咖啡厅，小吃店，按摩服务等等。

    第四，服务商为了获得用户的入口，会愿意给予自动驾驶平台运营上的补贴，可将自驾车的行驶成本进一步压低。甚至局部或特定时间出现免费乘车的场景。一个类似的例子，就在美国临近赌场的一些地方，常有免费大巴将游客送到赌场，并提供少量免费赌博的筹码。

    本质上房地产的概念，就是两部分：空间、服务。

    人们常说房地产就是位置，位置，位置（Location, Location, Location）, 其本质实际上是好的位置，可以迅速地得到附近各种好的服务，而不用浪费时间跑来跑去。

    如果乘客乘坐自驾车，可以有个人舒适的空间，可以迅速的获得价廉物美的服务，在车上可以做自己的事而不觉无聊，甚至还可以获得一些宅在家里所无法得到的体验， 那么自驾车是不是就可以和静止的房地产竞争， 甚至成了一种变相的房地产？

  3. 王川: 优步崛起的祭品 – 出租车大亨弗老师的陨落

  4. 上海网约车平台投诉排名出炉：易到投诉率最高

  5. 内部混乱的易到

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  7. 俄罗斯打车公司 inDriver 进入非洲市场，Uber 在非洲的竞争对手超过50个

  8. 塞翁的马，沙特的钱，软银和Uber的两难

    它在孟买引入了“燃料价格指数”，将司机的收入与该市燃料价格的变化挂钩。Uber表示，这符合司机的“利益”，会使司机每公里的收入增加1卢比。对全职司机而言，估计每月收入将增加2000-2200卢比。

    Uber此举实属无奈。有知情人士称，Ola和Uber的司机们威胁，将从周六开始第二轮罢工，周一还将举行示威。

    后院起火之外，Uber更大的烦恼，则来自它的大金主——沙特公共投资基金（PIF）。

  9. 共享单车第一镇的衰落，留下什么反思？

    前几年共享单车风口起来之后，天津的王庆坨镇随着风口变得兴旺，但如今共享单车风口过去，这个被称之为共享单车第一镇的地方也被拖垮了。

    有数据显示，这个镇有4万人口，但是有70%的工作是与做自行车相关。短短几年时间，这个镇出现了200多个小作坊。在共享单车火爆时，据政府公开资料显示，在2015年6月的时候，这个小镇光是自行车商铺就有500多家，其中整车企业有160余家，零配件企业有260多家，每年生产的各类自行车，达到1500万辆。

    2016年下半年到2017年，天津作为重点产区接手了60%的订单。该镇工人工资都翻倍涨，当时工人们一个月能挣1万多元，人人看到的是光明的前景与未来。

  10. Walmart agrees to work with Ford on self-driving grocery delivery pilot

  11. Waymo self-driving car service launching within two months, directly competing w/ Lyft & Uber

  12. Apple Co-Founder Steve Wozniak Doesn’t Believe in Self-Driving Cars

    The major concern Wozniak seems to have about the reality of completely self-driving cars is that roads were built by humans, humans are imperfect, and the cars are currently unable to account for this factor.

    Wozniak himself owns a Tesla, citing that he enjoys driving it, but doesn’t think Autopilot is what people think it is. The root of his skepticism supposedly stems from his experience with his vehicle. He explains that he had upgraded his Tesla before relenting the idea that his car would have the ability to completely self-drive.

  13. Ford Plans a Self-Driving Service—But Tech Problems Still Loom

    Ford is expanding its horizons with plans to launch a self-driving ride-share service in 2021, CNBC reports. It’s a direction that will ultimately clash with the likes of Uber, Lyft, and General Motors (GM), among others.

    And a University of Michigan Transportation Research Institute study found a continuous multi-decade decrease in the percentage of driver’s licenses held by 16- through 44-year-olds, reducing the potential market.

  14. Winnebago could be one of the most unexpected winners of the self-driving car revolution

  15. Does Self-Driving Technology Live Up to Its Name?

    AAA researchers tested three well-publicized autonomous driving systems to find out how vehicles equipped with today’s partially autonomous systems perform in conditions that are common on public roads.

    AAA director of automotive engineering and industry relations, Greg Brannon, commented:

    Both real-world and closed-course testing exposed separate yet equally serious limitations with these systems. It reinforces that there is still much work to be done to educate consumers on the nuances between system names and functionality and that it is much too early to refer to these vehicle technologies as automated.

  16. Self-driving cars will ‘lead to more car sex’ – what are the rules around car sex?

    It doesn’t seem like a totally crazy thought, given that 49% of Brits have already had sex in a car, and every teen in America has some sort of ‘makeout point’ car park where they spend their formative years tonguing in a Cadillac.

  17. THIS BRAND HAS BEEN VOTED MOST-TRUSTED FOR SELF-DRIVING CARS

    DriveTribe asked its community of car enthusiasts, “Whose autonomous cars would you feel safest in?”, and the Swedish car manufacturer stands out well ahead of the competition, despite the likes of Google and Tesla regularly making headlines with their advances in AI car tech.

    Over half (51.1%) of the 2,520 respondents said they’d put their trust in Volvo – a car maker synonymous with safety and reliability.

  18. Watch just a few self-driving cars stop traffic jams

    The researchers used a video game–style interface to control simulated cars on made-up roadways. In one scenario, the cars drove around a figure eight with a central intersection. In others, one or several lanes of traffic merged, or the cars traversed a Manhattan-like city grid with traffic lights at each crossing. The team looked at various ratios of self-driving cars mixed with regular cars that simulated typical human driving.

  19. Ex-Bosch engineers seek to make self-driving cars safer

    Apex.AI was founded by Jan Becker and Dejan Pangercic in Palo Alto, Calif. The company publicly unveiled its efforts on Thursday and said it had raised $15.5 million in venture capital funding from Canaan Partners and Lightspeed Venture Partners.

  20. Waymo, MADD partner on drunken-driving message for holidays

    Google’s version of self-driving cars, Waymo, is launching its annual “Tie One On for Safety” campaign in partnership with Mothers Against Drunk Driving and other groups in the Phoenix area for the upcoming holiday season.

  21. 东北第一条地铁为何难产？

  22. 董明珠、魏银仓决裂，格力内部人士称接手后发现漏洞百出

    近日，银隆官方微信发布消息称，“该公司新一任董事、监事会及公司管理层在履职过程中，发现公司原董事长魏银仓、原总裁孙国华侵占公司利益金额超10亿元，已向法院提起民事诉讼及向公安机关报案。”该消息引发业界一片哗然，在一年多前，董明珠与魏银仓还在同一场合共同为银隆站台。银隆方面发布消息后，紧接着，魏银仓方面称其已经起诉董明珠。

    双方互诉，各执一词。董明珠方面认为，魏银仓等原管理层，利用不法手段，侵吞公司利益10亿元。而原董事长魏银仓认为，当时董明珠进入银隆所要用的钱都是问其借的，而自己背上了高利贷。

  23. ofo溃败英国市场：共享单车模式在英国困难重重

    去年，当无桩共享单车服务ofo首次出现在伦敦时，停在地铁站外和街角的这些亮黄色单车令许多人感到困惑和愤怒。

    伦敦的ofo单车数量迅速上升到近3000辆，并扩展到英国各地的多座城市。但同样快速的是，ofo面对不断上升的亏损开始削减业务，单车逐渐消失不见。

    共享单车服务无法在整个伦敦范围内获得运营许可。它们需要与32个行政区中的每一个分别签署协议，这样做成本很高并且费时，也导致ofo的单车覆盖杂乱无章。

  24. 专注L3/L4级共享出行，「纽劢科技」希望以全栈方案切入自动驾驶市场

    创始人兼 CEO 徐雷曾是特斯拉 Autopilot 部门核心成员，他告诉36氪，在特斯拉时期的自动驾驶产品化与技术经验，使其对于自动驾驶落地国内产生了兴趣，并与另一名负责自动驾驶产品化的同事、现任公司 COO 宋新雨，于 2016 年共同创立了纽劢科技——当时国内拥有成熟自动驾驶方案的公司还不多，纽劢科技希望通过赋能车企完成向共享出行服务商的转型，以及赋能政府完成 SCSTSV 建设。

  25. 小鹏汽车何小鹏：为什么“慢就是快”

  26. 日产汽车明星掌门人意外被捕，全球最大汽车业同盟前景陡生变数

    日产汽车将解除Carlos Ghosn的董事长职位，此前他因涉嫌违反金融法规而在东京被捕。这使汽车行业最大的全球同盟陷入动荡之中。

    日产汽车首席执行官Hiroto Saikawa在日本横滨对记者们表示，Ghosn因涉嫌违反日本金融法规而于周一被带走调查。日产汽车已经对Ghosn及董事Greg Kelly进行了为期数月的调查，董事会将于周四开会解除这两人职位。作为业内顶尖人物，Ghosn曾将日产汽车从倒闭边缘挽救回来，并促成其与雷诺和三菱汽车的结盟。

  27. Volkswagen To Spend €44 Bln By 2023 To Develop Electric, Self-driving Vehicles

  28. Volkwagen CEO says Waymo has one-two year headstart in autonomous cars

  29. Self-driving Vehicles Market 2018-2025: Comprehensive Analysis by Experts with Key Players, Regions, Growth, Opportunities

  30. 《纽约客》两万字还原Waymo与Uber的无人驾驶之争

  31. 滴滴能征服日本吗？

    在东京生活了八年的李珊（化名）没有买车，出门一般是坐地铁和电车，很少坐出租车，这也是日本人的出行常态。

    日本的轨道交通线路非常密集，城市内部通过地铁、有轨电车、JR铁路可以通往各处，再加上公交车，基本可以达到所有想去的地方，并且舒适性和准点率都比较高，一般上班族都会选择公交通勤。

    不选择出租车另一原因是价格昂贵，接受界面新闻采访的多位日本人以及在日本生活的中国人无一例外地表达了这一感受。

    以大阪为例，出租车起步价为680日元（约41.6元人民币），包含两公里的路程，超出里程每188米加收80日元（约4.9元人民币）。对比北京，出租车起步价为13元（三公里以内），超出里程每公里2.3元。

    滴滴在日本使用的是在中国累积了大量实际经验的“谷雨”调度系统，技术的成熟成为其优势。滴滴对界面新闻表示，经过广泛的试用和培训，并吸取当地合作伙伴意见做了改善，现在已经有十几家大阪的出租车公司在熟练使用，近期滴滴还将邀请更多的日本出租车伙伴来北京观摩。

    滴滴认为，在发展初期对市场进行教育是必经阶段，每个市场情况和发展阶段不同，滴滴会根据日本当地的市场及消费者习惯、不同收入和社群需求，推出激励和优惠措施。

  32. 特斯拉联手第三方：做官方翻新二手车然后再销售

    据CNBC报道，据两位知情人士透露，为了管理日益增长的二手车业务，特斯拉正依赖Manheim和Adesa等外部公司。这些企业帮助转移和管理特斯拉二手车，让它们通过检查、翻新，然后向批发客户销售。

    特斯拉现在处理的二手车数量比以往任何时候都要多，部分原因是它在2016年第三季度为Model S和Model X提供了为期两年的租赁选择，在此之前还提供了为期三年的租赁计划。

  33. 日产“救世主”不仅在日本跌落神坛，在法国恐怕也要失业了

    日产汽车会长、雷诺首席执行官卡洛斯•戈恩被捕带来的市场动荡还在加剧。周二，法国财政部长公开呼吁临时管理层从戈恩手中接管雷诺。

    周二，在接受电台采访时，法国财政部长Bruno Le Maire称卡洛斯•戈恩不再有能力领导雷诺了。

    根据东京检察官办公室的消息，截止2015年3月，戈恩先生在之前五年内赚了将近100亿日元（8870万美元），但其申报的只有数字的一半。 如果被判有罪，他可能面临长达10年的监禁，最高可达1000万日元的罚款。

  34. Uber aims to offer more wheelchair-accessible rides with shorter wait times

    Uber has long received flack for its lack of widely available wheelchair-accessible rides. Today, Uber is taking steps to ensure riders who rely on wheelchairs can get rides when they need them, and without having to wait more than 15 minutes. That’s thanks to a partnership with MV Transportation, a paratransit service provider that operates across 30 states and Canada.

  35. 造车从来不是目的，融资才是

    根据格力电器披露的信息，2014年银隆亏损2.66亿元，之后两年的净利润分别是4亿多和8亿多，而从2014年到2016年的三年中，银隆申报的新能源补贴超过30亿元。前几个月，银隆的新总裁赖信华接受《中国企业家》采访时也承认，银隆之前一直很依赖补贴。

  36. 「团车」美股上市，汽车新零售领域“美团”是如何破局的？

    当地时间 11 月 20 日，汽车新零售平台「团车」（交易代码：TC）在纳斯达克正式挂牌上市，发行价为 7.8 美元，首个交易日收盘报 7.83 美元，涨 0.38%。

    团车起家于汽车团购——简单来说，团车通过收集用户需求，向 4S 店团购汽车，以此来获得议价能力。

    当然，团车在创立之初并不顺利，彼时的 4S 店手握用户，不愁卖车。姚亚平认为，汽车零售行业的拐点发生在 2014-2016 年。“这几年车市开始出现‘供过于求’的局面，到 2016 年，一台刚出厂不久的凯美瑞就要降价促销——要知道，这样的热门车型在十年前都是需要预订或抢购的。”

  37. 特斯拉计划将超级充电网络扩大一倍，下代充电站计划推迟至明年初

  38. Uber自动驾驶事故内部调查首次披露：这可能会杀死一个学步的孩子

    2018 年 3 月 26 日，一辆 L4 自动驾驶汽车（改造于沃尔沃 XC90）在亚利桑那州的公共道路上撞击一位行人并致其死亡。这也是世界首例 L4 车辆因车祸致人死亡事件。

    软件团队的领导者每周都会听取数百个问题的简报，但是问题并不总是那么容易解决。

    在科斯罗萨西上任 1 个月后，产品团队高管埃里克·汉森（Eric Hansen）就发布了「产品需求文件」，要求工程师考虑「乘客体验指标」，并要求年终大型演示只能有一次「糟糕体验」。这个高标准让一些专注于解决安全相关问题的工程师感到非常震惊。

    至于团队管理层为什么会主动做出如此充满风险的决定，可能与这个团队的激进文化和目标有关。

    「现在的问题不是公司能否生产一辆自动驾驶汽车，而是它能否快速、廉价地生产一辆自动驾驶汽车，以解决 Uber 的收入问题。」ATG 负责人在接受《纽约客》采访中曾经说道。

  39. 最前线 - 宝马获中国首张外资网约车牌照，网约车战火再升级

    据亿欧消息，宝马将于12月14日起正式在成都运营网约车业务，目前已经获得了中国首张外资网约车牌照。这也意味着，宝马成为了第一家在中国拿到网约车牌照的跨国汽车制造商。

    据了解，宝马初期将会在成都投入200辆宝马5系轿车，包括燃油版和插电式混合动力版。为了达到豪华网约车的标准，宝马集团还为这200辆车配备了专属的网约车司机。

  40. 2018年交付大考快要交卷，蔚来、小鹏、威马做的怎么样了？

  41. Thanksgiving travel nightmare projected to hit these US cities the worst

    Drivers in Boston, New York City and San Francisco will see the largest delays with drive times nearly quadruple the norm, according to AAA and Inrix, which aggregates and analyzes traffic data collected from vehicles and highway infrastructure.

    AAA is projecting 54.3 million Americans will travel 50 miles or more away from home this Thanksgiving, a 4.8 percent increase over last year. It’s a record breaker of a year for travel. This weekend will see the highest Thanksgiving travel volume in more than a dozen years (since 2005), with 2.5 million more people taking to the nation’s roads, skies, rails and waterways compared with last year, according to AAA.

    The roads will be particularly packed, according to Inrix. Some 48.5 million people — 5 percent more than last year — will travel on roads this Thanksgiving holiday, a period defined as Wednesday, November 21 to Sunday, November 25.

  42. Here’s Which Self-Driving Test Cars Crash Most Frequently In California

    Self-driving cars seem to have particular problems navigating the six-lane El Camino Real that bisects Mountain View, with nine crashes reported on or merging onto the freeway. Waymo cars were also reported getting into accidents in Palo Alto, Los Altos, and Sunnyvale.

  43. Here’s How Ford Plans to Make Money Off Self-Driving Cars

  44. 成都西安昆明，共享单车大PK

    透过一个城市的共享单车发展生态，或可以清晰看出一个城市的管理水平。

  45. 是谁冤枉了董明珠？

    昨天，一张董明珠在宁波闯红灯被抓的照片，传遍了整个社交网络。这只是一个公交车车身广告…

  46. 中国地方航企消亡史

  47. 你有“旅伴尴尬症”吗

    旅伴尴尬症，是一种“既想与人一同旅游，又不想与人一同旅游”的矛盾心态。

    而根据Wisman和Koole的研究显示，当人们意识到危险的时候，一种常见的反应是更愿意同他人在一起，甚至并不介意是跟谁一起，只希望有人陪伴就好；反之，若接下去要发生的事情安全且平常，人们更愿意独自一人，或对是否与他人在一起并不介意。

  48. 特斯拉在华降价，全系车型降低12%至26%不等

  49. 为了产量“拼了”：马斯克鼓励工人感恩节“自愿加班”

  50. 焦点分析 销售和分时租赁都有压力，宝马开始抢滴滴生意

  51. Driven to safety — it’s time to pool our data

    In fact, a recent IIHS investigationidentified significant flaws in assisted driving technology and concluded that in all likelihood “autonomous vehicle[s] that can go anywhere, anytime” will not be market-ready for “quite some time.” The complexity of the problem has even led Uber to potentially spin off their autonomous car unit as a means of soliciting minority investments — in short, the cost of solving this problem is time and billions (if not trillions) of dollars.

  52. XPENG Motors Signs Strategic Partnership with NVIDIA for Level-3 Autonomous Driving

  53. NEC Laboratories Europe to lead EU’s 5G self-driving car project

  54. 我们分析了加州114起无人车事故，发现了这些有趣的事

    12家无人车公司“惹祸”114起，大多人类背锅

    1.无人车车祸涉及12家公司，事故数连年增长

    2.真·无人驾驶事故仅72起

    3.人类才是无人车事故的主因

    4.十字路口成无人车头号难题

  55. ofo押金变P2P投资？PPmoney：已下线该合作渠道

    今日（11月23日），界面记者发现点击ofo退押金入口后，会跳出一个新的窗口，依据窗口信息显示，ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney新用户后，即认可并同意将ofo 99元押金成功升级变成为PPmoney的100元特定资产，升级成功后特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，可以享受，历史年化率8%＋8%的新手福利，锁定期为30天，锁定期满后用户可申请退出，并在推出成功后可获取相应本息。

    “ofo退押金排队，就相当于大坝把水流拦住，我们去跟ofo合作，就显得水只能选择往我们这里流。太多人来关注这个事情，被一些人误会强制捆绑，对我们品牌声誉会有点影响。”PPmoney相关负责人表示。

    不过，截至发稿，PPmoney已经发申明称，目前，在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，已下线该合作渠道。

  56. 36氪专访 Roland Gumpert：在纽北赛道上创造电动超跑纪录的人

  57. Meituan, China’s ‘everything app’, walks away from bike sharing and ride hailing

  58. Buses and taxis to lead UK self-driving public transport push

    The first driverless public transport services on the UK’s roads will be in action by 2021, the government has announced, led by an autonomous bus service crossing the Forth estuary in Scotland, and self-driving taxis in up to four London boroughs.

  59. 拉美战场，滴滴再战优步

    11月21日，在开始墨西哥业务大半年之后，滴滴终于宣布进入了2100万人口、也是优步全球第二大城市的墨西哥城。

    这也意味着，在收编优步中国业务两年多之后， 滴滴第一次以自己的品牌在一个足够大的市场和优步开始直接正面竞争。 也有传言滴滴不久会把之前收购的巴西打车公司99 Taxi正名，在优步全球第一大市场圣保罗正面冲突。

  60. 汽车会成为苹果的下一个明星业务吗？

  61. 在自动驾驶领域，英伟达如何抢占中国市场？

    从 L2 到 L5，老黄要全面进军中国汽车市场了。

    带着最新的 GPU 产品，老黄赶在感恩节假期前来到了中国苏州，开始了今年的最后一站 GTC。与前几站不同，老黄在他的演讲中仅用了 20 多分钟来讲汽车业务相关的内容，时间不长，但背后隐藏的信息量却很大。

  62. 一篇文章读懂英伟达最新自动驾驶进展 CES 2018

  63. 中国自动驾驶产业或遭遇AI芯片断供的威胁

    众所周知，尽管中国的自动驾驶技术在突飞猛进，但核心的AI芯片供应，被美国两家供应商所垄断。

    L4及以上的，几乎全部用英伟达的AI芯片Drive PX 2，L2级别的，几乎被Mobileye的EyeQ3或Eye Q4所垄断，最近会有部分车型使用英伟达的Xavier，但最早要到2019年才能面世。