1. Here come the self-driving taxis

    Waymo, a subsidiary of Alphabet, a tech firm, is planning to launch the world’s first commercial driverless taxi service early next month in Phoenix, Arizona. Waymo, which has yet to announce a name or launch date for the service, is also aiming to put autonomous taxis on the streets of California next year.

    Waymo is intentionally taking things slowly to avoid these types of setbacks. Some cars will have backup drivers, although the company’s modified Chrysler Pacifica vehicles are expected to drive themselves more than 99.9% of the time.

    All these vehicles will start off operating in limited (or “geofenced”) urban areas. But it is only a matter of time before these services are widely available to business travellers. The impact will be substantial. On a fundamental level, they could make travel much more productive. Rather than sitting at the wheel or making small talk with a driver, travellers could hop onboard and power up their laptops to do work.

  2. Apple CEO Tim Cook says company focusing on software for self-driving cars

    Cook was recently interviewed by CNN where he talked about a host of things including his decision his legacy and the company’s autonomous vehicles. When asked about the Apple Park being an incubator for the company’s autonomous vehicle, the Apple CEO tried to dodge the question by talking about the Apple Park. However, when prompted further, Cook said that Apple was working on autonomous systems.

    “We are working on autonomy. We are working on autonomous systems. On the software side of it to be very clear. We think that autonomy is a core technology but it can be used in many different ways,” he said. But then he quickly diverged from the topic by focusing the broader theme of autonomy. “People automatically think about it (autonomy) in the car sense. But autonomy itself can be used in so many different ways. I wouldn’t want to give you a list…So you also build a lot of skills around autonomy that can be used across the company,” he added.

  3. HOW DRIVERLESS CARS COULD MAKE US BETTER DRIVERS

  4. Self-driving Submarine Market Outlook 2025: Analysis by Manufacturers with Regions, Types, Application and Competitive Landscape 2025

  5. 汽油车和电动车，哪个才是“新能源汽车”？

    1920年代开始，汽油车逐渐打败了电动车。其原因一是因为大油田的发现，使得汽油价格骤降，汽油车变得更加经济。第二是因为美国连接各州的公路的出现，使得人们对汽车的续航能力提出了更高的要求。第三是因为加油的速度要比充电的速度快得多，如此等等。

  6. 城配运营服务商「驹马集团」获 15 亿元 C 轮融资，新能源战略将进入全国性落地阶段

    成立于 2011 年的驹马集团，以货运车辆租赁和城市配送为以主要业务。公司以成都地区为发展起点，后来逐步发展到覆盖全国 61 个城市，拥有 137 个子公司的城配运营服务集团，拥有物流、车辆、金融等五大板块，能够覆盖从货车的销售、租赁等全周期服务以及城市配送的全流程服务环节。

  7. 基于前装车联网大数据，「彩虹无线」链接车主车厂实现三方共赢

    目前「彩虹无线」的业务主要由面向汽车厂商和面向车主两大部分构成：

    面向车厂的数据智能服务：通过挖掘车厂的前装车联网上动态完整、实时连续的数据，「彩虹无线」为车厂提供从咨询规划、平台搭建、模型建设到数据运营的服务，为车厂在研发车辆、生产、销售以及售后等各个环节提供增量价值。

    面向车主的金融科技创新：以车联网数据为基础，为车主提供基于出行的金融科技创新，包括保险业务和金融业务，提供一揽子出行保障服务解决方案。目前已在上汽、观致汽车、安吉星、云度汽车等上线，服务用户数超过10万人。其主要由四个部分组成，一是彩虹出行保障服务体系（CARE），二是基于用户体系及场景应用的便利车生活服务（car E），三是汽车信用产品（CARe），四是基于车联网数据创新的交互体验（cARe）。

  8. GM plans to cut more than 14,000 jobs, close factories as downturn looms

  9. Tencent-backed mapmaker NavInfo building high-definition map of Singapore for autonomous cars

    NavInfo has mapped 210,000 kilometres of highway in China, or five times the circumference of Earth.

    Singapore’s tree-lined streets may provide much-needed shade and respite from its unrelenting heat, but the same green cover is making it tougher for mapping companies like NavInfo to create the sort of precise maps that cars can use to drive themselves in future.

  10. 百度李震宇：未来的道路应该能供孩子们玩耍

    在今年 7 月份的时候，百度在一个封闭低速园区的场景，发布了 L4 级别——没有方向盘、油门、刹车的一个自动驾驶车，现在给大家汇报一些相关数据：跑了一万多公里，然后接待了一万多人。

  11. “修车地狱”：想修辆特斯拉，得做好等9个月的心理准备

    电动汽车网站Electrek显示，越来越多的车主担忧特斯拉电动车的维修问题。哪怕是最轻微的维修，也可能需要几周甚至几个月的时间才能修好。一些车主表示，普通维修需要4到5周；还有些车主甚至表示，需要6到9个月的维修时间。

    而维修时间长、售后服务体验差，背后反映的是特斯拉的生产质量把控不严、质检故障率高以及现金流吃紧等问题。

  12. 李斌赢了赌局！蔚来ES 8 第10000辆车下线

    11月27日，蔚来汽车在合肥工厂下线第10000辆ES 8。这也意味着，蔚来汽车可能在今年底前完成1万辆ES 8的交付。

  13. 苹果大规模下架中国区应用，拼多多搜狗等733款App中招

    11月27日早间，传苹果App Store集中暂停下载了包括拼多多（买家版）、搜狗地图、搜狗导航、途虎养车、追书神器、讯飞阅读、悦跑圈等在内的一批应用。

    对于此次集中下架，有分析认为除技术bug外，不排除IAP机制等相关原因。还有业内人士分析认为：此次集中下架或与部分应用希望通过“热启动”修复bug，而非通过发新版来修复bug有关，后者可以加速App迭代速率。但苹果方面对类似的行为比较警惕。

  14. BAT自动驾驶：大致相同的生态链，截然不同的生意经

  15. 车好多CTO张小沛：为什么行业一片悲观，而瓜子、毛豆在激进地开店 WISE 2018新经济之王

    过去的1年，车好多集团模式调整，旗下瓜子二手车在全国开了100多万平米的“直卖店”，毛豆新车的直营店也渗透进三四线城市及下沉市场。

    在新车销量下滑、二手车增速放缓的情况下，“我们这么激进开店，跟大行业的宏观形势不吻合。”车好多CTO张小沛坦承。但她同时认为，从保有量上看，中国二手车是个巨大的市场，天花板很高，足够支撑起现有的业务扩张。

  16. This company created a high-tech solution to a 2,500-year-old problem

    Ever thumped over a pothole while driving and cringed, wondering if you’re one step closer to a flat tire and cursing the powers-that-be that roads never seem to get fixed? The founders of RoadBotics certainly have. They developed technology that identifies and catalogs every crag and crack in streets, alerting authorities of issues through an interface that zooms into the tiniest detail of the asphalt beneath your wheels.

  17. Turo’s new dongle will let customers instantly find and unlock cars

    Turo, the peer-to-peer car-sharing company described as the “Airbnb of cars,” is rolling out a new product that will let users locate and unlock cars right from the app.

  18. ofo激进商业化：视频广告175万一天，公众号48万一条

  19. 2018, 汽车工业的我靠时刻

  20. 戴威和ofo宁愿跪着也要活下去

  21. 南航“100%预选座位”影响了谁？

    11.27日，中国南方航空宣布推行“100%预选座位”，这在一定程度上意味着将不再向乘客提供现场值机服务。除非有行李要办理托运，“否则请不要使用人工柜台服务”。

  22. 专访长安黎予生：2020年之后，长安所有的车都要联网

    今年8月，自主品牌长安汽车正式对外提出了智能化战略“北斗天枢”计划，并对外公布了两个时间点：第一，2020年之前，建成L3级别自动驾驶平台，同时新产品100%联网，不再生产非联网汽车。第二，2025年，建成L4级别自动驾驶平台，车载功能实现100%语音控制。

    长安的智能化路线，选择了与互联网公司合作，同时发挥自身优势。长安与BAT、华为等互联网公司等都有或深或浅的合作。

    2016年3月，长安宣布与百度达成合作，搭载百度CarLife、CoDriver、MyCar等技术的长安睿骋还曾经在2017年的CES上亮相，长安后来也加入了百度阿波罗计划。此外，长安还曾与阿里巴巴、华为签署智能网联相关的战略合作协议。

    长安与初创车企蔚来汽车，还曾在2017年4月成立了合资公司。双方提出，将在新能源汽车研发、销售、服务方面深入合作。

    与长安走的最深入的是腾讯。双方今年4月成立合资公司——随后命名为“梧桐车联”，专注于车联网、大数据、云计算等领域。根据官方，梧桐车联注册资金2亿元，腾讯占股51%，长安占股49%。

    不久前的广州车展上，长安与腾讯秀了一把“恩爱”，由双方合作的智能网联车型CS85亮相广州车展。这款车目前搭载着长安的L2级别自动驾驶技术。

    为了实现这个目标，长安计划在2020年之前，打造2000人规模的开发团队，2025年扩张到5000人规模，实现智慧出行、AI、芯片、高精地图、语音等多领域布局。

    根据官方，长安已经在重庆和美国加州，分别拿下了自动驾驶测试牌照。累计已经完成超过1200万公里测试，其中L3级及以上已完成超过100万公里测试，L4级将在近期开启100万公里测试。

    36氪：自动驾驶今年资本热度好像有所下降，这个领域距离商业化还有多远？

    黎予生：自动驾驶方面还是有很多机会的。只要有独特的想法，还是会有资本投钱的。但是大家也在担心，最终你能拿出什么样的产品，大家都在探索不同的路子。比如有人做送货车，没有什么安全风险；还有更高级的应用，比如实现特定区域、特定工况、特定路段的自动驾驶。通俗的说就是买一个车，上车一喊它就能开到我们想去的地方去，这是我们的目标，但是这需要时间。完全的自动驾驶还需要很长时间。逐级的实现，让顾客可以在某些场景，某些功能享受到自动驾驶的一些功能，最起码可以让驾驶轻松一点。

  23. 停简单柳文超：打造未来出行的平台基础设施 WISE 2018新经济之王

    停简单在过去四年里共运营了全国200多万个车位，柳文超希望通过线上远程运营，提供智能化和无人化的解决方案，以降低停车场的管理成本，提高停车位的周转率、通行效率和收入。同时，他们打算与新能源汽车的充电运营网络打通，并与分时共享汽车企业、主机厂商进行业务和数据融合，用互联网重新改写停车商业模式，构建未来大出行平台的基础设施，打造一站式的“人-车-生活平台”。

    提到行业的新风向，它一定有着非常大的市场空间，我们先看一下目前互联网+停车的现状，我先给大家带来一组数据，目前中国市场核心城市的高价值车位达1,000万个以上，对应20,000亿资产总量和每年2,000亿的停车费交易规模。在此基础上，官方统计的超过5,000万车位缺口还将带来约10万亿的投资机会。互联网停车的活跃用户将在约3年内达到亿级水平。

  24. 印度摩托车租赁公司Bounce宣布收购ofo当地资产

  25. Phiar raises $3 million for an AR navigation app for drivers

  26. Through All the Hype, Self-Driving Cars Remain Elusive

  27. Waymo taps former NTSB chair to oversee safety of self-driving ride-share fleet

    Deborah Hersman, who was chairwoman of the National Transportation Safety Board in the Obama administration, will become chief safety officer for Waymo starting in January. She will focus on ensuring the safe operation of hundreds of driverless vehicles that are expected to shuttle passengers.

  28. Driverless cars will need cities covered in sensors, China’s Didi Chuxing says

  29. Waymo’s Chinese competitor says it can succeed in the driverless car market by pacing itself

  30. 共享单车大败局，中国创业史上最疯狂的试错

  31. 蔚来汽车首席发展官确认离职，股价盘后跌1.4%

    加入蔚来汽车以前，她曾担任思科全球首席技术官兼首席战略官、摩托罗拉全球首席技术官，拥有多年的软件开发管理经验。Warrior还被外界誉为是全球高科技领域的领军人物，并担任多家知名公司的董事，包括微软、Gap 以及 Box。

  32. “野蛮人”敲门，网约车市场剧变？

    在经过近两年的市场争夺之后，公众原以为国内网约车市场将进入一个“一超多强”的平稳发展阶段。但真正的“野蛮人”又一次敲响了网约车市场的大门。他们，是传统车企。

  33. 零售巨头们的最爱：自动驾驶卡车应用场景大起底

  34. Amazon debuts new self-driving racing league with tiny machine learning-powered race cars

    Amazon’s investment in the sports world continued at the company’s signature cloud technology conference this week, but not in the way you’d expect.

    Amazon Web Services chief and big sports fan Andy Jassy on Wednesday in Las Vegas unveiled a first-of-its-kind global autonomous racing league called AWS DeepRacer.

  35. FF内部人士：未败诉，资产保全紧急仲裁延至主仲裁庭判定

    就恒大健康11月29日晚间公告的“紧急仲裁员全面驳回了合资公司剥夺时颖对合资公司的资产抵押的申请”的说法，Faraday Future （FF）内部人士在11月30日进行表态，反驳了这一说法。

    FF称，FF本次进行的紧急仲裁诉求将转至即将成立的主仲裁庭进行判定，主仲裁庭将在1—2周内成立。同时，仲裁员在本轮仲裁中再次支持了第一轮FF胜诉的结果。此外，仲裁庭还当庭驳回了恒大质疑紧急仲裁员资质等两项诉求。

    FF内部人士表示，一方面FF继续推动解除恒大方面对公司的资产保全，另一方面在美国投行Stifel的协助下，正在与全球多方不同背景的投资人洽谈，大力推进已经胜诉的5亿美元的融资计划，保障FF 91的量产工作向前推进。

  36. 欧洲路演结束后，拜腾的两款概念车又亮相洛杉矶车展了

    人机交互，则是BYTON M-Byte Concept的最大亮点。BYTON M-Byte Concept是拜腾旗下首款SUV概念车，车内配备了长125厘米、高25厘米的共享全面屏，目前是全球最大尺寸的曲面车载屏幕，支持脸部识别、语音识别、智能手机、手势控制、触摸控制整合等多种维度的交互方式。

  37. 加速自动驾驶商业化，通用汽车二号人物入主 Cruise

    2019 年年底前，这家 110 岁的汽车公司将裁掉 15% 的员工，人数或达 14700 人，就连管理层都得辞退四分之一。此外，通用还要在全球范围内关闭 7 个生产基地。此次裁员将为通用节省 60 亿美元，未来通用的目标是引领自动化和电动汽车市场。

    就在大家都为通用大裁员叹息时，老巨头又朝着新目标行动了起来。据雷锋网新智驾了解，通用汽车二号人物，通用汽车总裁 Dan Ammann 就任公司自动驾驶部门 Cruise CEO。

    接受外媒 Free Press 采访时，Ammann 表示自己在金融和业务运营方面比较在行，因此就任 Cruise CEO 后，他的首要任务就是帮 Cruise 找到盈利法门。

    “我整个职业生涯都在做这方面工作，到了 Cruise 我也不会丢下这项技能。”Ammann 说。

  38. 因为这四个字，瓜子二手车被罚1250万

    “创办一年，成交量就已遥遥领先”，因为这句传遍大街小巷的广告语涉嫌虚假广告，瓜子二手车要领巨额罚单了！

    11月30日，国家企业信用信息公示系统显示，北京市工商行政管理局海淀分局于日前对金瓜子科技发展（北京）有限公司（以下简称“瓜子二手车”）下发行政处罚决定书，罚款1250万元。

  39. 贾跃亭败诉，法拉第未来还有多少未来？