1. 「知行科技」发布L3自动驾驶方案，已与多家主机厂签订产品订单

    1 月 30 日，自动那个驾驶研发商「知行科技」在苏州举办了年度发布会，并对外公布了 L3 级自动驾驶量产级详细方案，包括 iMo Pilot3.0 三级自动驾驶系统、iMo DCU3.0 三级自动驾驶中央域控制器与 iMo IFC1.0 智能前视摄像头。

    创始人兼 CEO 宋阳透露，目前知行科技可对外输出的产品，包括了自动驾驶的中央域控制器与智能前置摄像头等安全件。今年 6 月，知行科技已经完成了 L2 级自动驾驶系统的研发和测试，同时取得了上汽、众泰等主机厂的合同，车型订单超过每年 10 万台。

  2. Uber正在试图收购Lime或Bird其中一家，布局共享电动滑板车

  3. BMW says Level 5 self-driving car for public could happen by 2021

    On Tuesday, BMW executives said they could sell a car to the public that would be capable of driving itself—without a steering wheel. The only factors keeping them from selling a completely self-driving car? Government regulations and high-resolution maps.

    Klaus Froehlich, BMW Group Board of Management responsible for product development, told Motor Authority the company would be ready as quickly as 2021.

    In other words, BMW thinks it will be able to beat Google’s Waymo self-driving car division to a wide market with its own technology. Waymo reportedly plans to begin a self-driving car taxi service next month.

  4. Byton reveals self-driving living-room on wheels, the K-Byte, in LA

    Byton aims to reinvent the car by turning it into the next generation iPhone. Other automakers have talked about turning their center screen displays into iPhone-like interfaces, but not the whole car.

    That seems to be the goal of Byton, which says it is creating the “next generation smart device,” “spaceship Byton,” “your self-cruising living space.”

    In a two-hour press conference streamed from Shanghai in English and Chinese to coincide with its press-conference slot at the LA Auto Show, the startup electric-carmaker laid out plans to bring its first SUV to market late next year, and showed a concept version of its next model, the K-Byte luxury sedan.

  5. Extremely Precise Bosch Sensor Will Help Self-Driving Cars Navigate Roads More Accurately

    Self-driving cars require an array of sensors to figure out things human drivers take for granted, like knowing the exact position of a vehicle on the road. Bosch claims to have developed a sensor that will allow autonomous cars to keep track of exactly where they are, right down to the centimeter. The new sensor will be unveiled to the public at the 2019 Detroit Auto Show in January.

    Bosch’s sensor relies on data from the global navigation satellite system (GNSS), which is continuously beamed to the car through a built-in receiver. But Bosch acknowledges that this data won’t always be accurate enough. Atmospheric interface could garble signals, the company noted in a press release, and it’s not always possible to get a precise fix on a vehicle’s position from orbiting satellites.

  6. Report: Uber CEO Says ‘We Screwed Up’ To Staff In Wake Of Self-Driving Death

  7. The 5 Best Stocks to Invest in Self-Driving Cars

    Tesla (TSLA)

    Ambarella (AMBA): Ambarella (NASDAQ:AMBA), whose past growth rates came from supplying camera chip technology to GoPro (NASDAQ:GPRO), reinvented itself by developing computer vision (CV1, CV2) chips for the ADAS market. However, the transition to the market of self-driving cars has not been without hiccups. In August, Ambarella forecast Q3 revenues of $55.5 million to $58.5 million, well below the $73.4 million consensus at the time.

    Nvidia (NVDA)

    General Motors (GM)

    Aptiv (APTV): Aptiv PLC (NYSE:APTV), whose shares are hovering near 52-week lows, earned a number of customer awards that recognized the firm’s adoption on advanced safety, electrification and connectivity.It won a business award for its six highly scalable Level 2+ ADAS systems with a major North American OEM. The auto parts supplier is pivoting its business toward software, compute and integration solutions. This transition is playing out because Aptiv is booking new business. It is clearly on the way to delivering a Level 4 and Level 5 automated driving commercial product.

  8. Ready for self-driving future? Sorry, it’s drizzling out

  9. California Cops Figured Out How to Stop a Tesla in Autopilot While the Driver Slept Behind the Wheel

  10. It Took Seven Minutes to Pull Over a Drunk and “Unresponsive” Tesla Driver

    At approximately 3:37 am, an officer pulled up to a stationary Tesla Model S with sirens blaring on Highway 101 in Palo Alto, California. After chasing the car for seven long minutes at 70 mph (the Tesla was driving just over the speed limit) the officer finally managed to get a peek at the driver.

    But the driver was completely “unresponsive,” according to the Los Altos Town Crier.

    The officer was clever enough to figure out the Tesla was most likely set to Autopilot —although that’s not officially confirmed yet — and called two additional officers to help him slow down Samek’s Model S safely.

  11. Kids Today Want Electric Cars: Automakers Should Take Notice

  12. 揭秘特斯拉超级电池工厂，这里是机器人的世界

  13. 无人驾驶凛冬将至？

    「Waymo 都没有做成功的事情，凭什么其他公司就能做成而且做好？」

    这是福布斯杂志最近针对无人驾驶行业现状得出的一个结论——

    即便做了 9 年，即便实地测试里程数已经高达 1600 万公里，Waymo 也无法掩盖其在自动驾驶服务的商业化进程上正在倒退一步：

    安全驾驶员们从后座重新返回到驾驶座上，与此同时，用于监测疲劳驾驶的驾驶员监测系统也已经安装完备。

    何小鹏称自己还在做互联网的时候，曾跟欧洲一家公司展开竞争，对方提出的一个「可靠性的标准」是「5 个 9」（在系统的高可靠性里有个衡量可靠性的标准——X 个 9，5 个 9 表示该系统在连续运行 1 年时间里最多可能的业务中断时间是 5.26 分钟，达到高可用性级别）。

    直到现在，即使对 BAT 来说，要想把一个服务做到「5 个 9」的可靠性也还是非常非常困难。

    而对应到汽车行业，他认为无人驾驶车有一个很大的挑战，就是在于谁能够把它先做到 n 个 9。

  14. 为创业公司提供资金和真实工作场景，PSA 国际港务集团携手创业公司，提高跨境物流行业效率

    PSA 国际港务集团是全球领先的集装箱码头运营商，年吞吐量占全球的9%。2017 年，PSA 在亚洲、欧洲和美洲共处理超过7400万标准箱 (TEUs)。

    至今为止，PSA unboXed 共投资了8家创业公司。除了Haulio以外，还包括谷歌前 CEO Eric Schmidt 投资的物流预测云平台 ClearMetal, 国际货运代理平台 HAKOVO，以及东南亚 B2B 运输平台 Deliveree。

    成立于2014年的 ClearMetal 基于人工智能下的 SaaS 服务器，提供货物查询服务，让电商公司、零售商和制造商实时了解其货物的运输情况，提升供应链的信息透明度和效率。

    HAKOVO 成立于2016年，通过同航运公司、货运代理、终端运营商和金融技术服务提供商的对接，为客户提供两种报价服务：即时和短期(最佳投标)服务。

    Deliveree 创立于2014年，是一家 B2B 物流撮合平台，主要面向大公司提供货物配送服务。主要负责工厂、仓库、配送站和订单履约中心间的运输。

  15. 日产汽车独立董事将开会，推举新董事长人选

    日产汽车的独立董事会成员周二将开会推举出新董事长人选，被罢免的前董事长Carlos Ghosn目前在日本身陷囹圄，他们的选择将向外界透露出日产与雷诺联盟未来的方向。

    知情人士称，首席执行官Hiroto Saikawa和曾经被Ghosn引为知己的Toshiyuki Shiga是最有可能的继任者。独立董事们已经表示，他们将从现任董事中提名新董事长。日产董事会将于12月17日就独立董事推举出的人选进行投票。

  16. 美国共享滑板车的新生意：人肉充电器，月入2000美金？

    每当夜幕降临，就会有这么一群人，开着自己的minivan，沿着手机上app显示的位置，收集街边电量不足的Bird或者Lime的电动滑板车。一趟下来，后备箱里能堆上个八、九辆。回到家后，他们会将滑板车归置在后院或者客厅，统一充上电。

    第二天早上6点不到，这些人又要早早地起床，将这些已经充满电的电动车放回街边，拍好照片，再通过app传给Bird。

    这样，他们就能收到应有的充电报酬。

    一晚上一般能挣上几十刀。如果勤快点，一个人一天晚上能挣个上百刀，有人甚至一晚上挣了600美金。

  17. 特斯拉半年四度调价引发七成暴跌，Model3周产7000辆亟需销路

    进入2018年以来，特斯拉在华销量一路下挫。乘联会最新数据显示，特斯拉第三季度在华销量为3169辆，大幅下滑37%；到第四季度，10月份单月销量仅211台，暴跌70%。其中，ModelX下滑62%至161辆，ModelS销量更是仅为50辆，跌幅达82%。

    对此，特斯拉予以了驳斥。公司方面称，特斯拉在中国的业务是有一些疲软，但关于在华销量大跌的报道“非常不准确”，因为特斯拉“并没有披露区域性销售数字或每个月的销售数字”。最新消息显示，日前马斯克在给员工的电子邮件中称，特斯拉实现了7000辆Model3的周产能，公司正集中精力维持这一生产速度，并努力降低成本。

  18. New York’s Taxi and Limousine Commission approves minimum wage rules for app-based drivers

    The New York City Taxi and Limousine Commission has approved new rules designed to provide a minimum hourly wage of $17.22 (after expenses) for drivers who work with app-based services like Uber, Lyft, Via and Juno.

  19. America’s first self-driving car bill gets last-minute push from Congress

    The AV START Act is sponsored by the Senate Commerce Committee Chairman John Thune (R-SD), but hasn’t moved onto the floor after Democrats like Sens. Diane Feinstein (D-CA) and Richard Blumenthal (D-CT) voiced concerns about the bill. The opposing lawmakers cited frustrations over safety standards, privacy, and whether consumers should be forced into private arbitration over legal complaints. Many of those concerns have since been addressed, according to an updated bill text and summary document obtained by The Verge.

  20. GM Patent Touts Blockchain As Data Solution for Self-Driving Cars

    General Motors (GM) may be eyeing a blockchain platform to manage data from future fleets of automated cars.

    A patent application published Thursday by the U.S. Patent and Trademark Office details a process by which self-driving cars would be able to store all their data on a distributed ledger. The document, produced by GM Global Technology Operations LLC, further notes that any data stored could be easily shared among the blockchain’s users.

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  29. Waymo launches self-driving car service Waymo One

    Waymo, the former Google self-driving project owned by parent company Alphabet, is launching a commercial robotaxi service in the Phoenix area

    Dubbed Waymo One, this milestone for the company and nascent self-driving technology industry comes with caveats.

    The Waymo One self-driving car service, and accompanying app, won’t be available to just anyone. And for now, the company says it will have Waymo-trained test drivers behind the wheel (even though the company already has driverless vehicles on public roads in Phoenix).

    Waymo will first invite Phoenix residents who are part of its early rider program, which was designed to give a vetted group of people the ability to use an app to hail a self-driving vehicle. The early rider program, which launched in April 2017, had more than 400 participants the last time Waymo shared figures on the program.

  30. 4 Self-Driving Car Stocks Paving the Way for Profits

  31. ofo的昨天，今天和明天

  32. 网约车仍在疯狂吸金：Lyft要上市，Grab今年融资额或达30亿美元

    12月6日晚，彭博社报道称，美国网约车巨头Lyft秘密提交了首次公开募股（IPO）相关登记声明草案，目前拟发行股票数量、拟议发行的价格范围尚未确定。根据市场和其它情况，预计IPO将在SEC完成审查程序后启动。

    此前，《华尔街日报》就曾曝出，Lyft已经为明年上半年IPO选定了承销商，摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行。

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  37. Uber正输掉无人驾驶汽车竞赛，现在追赶为时已晚？

  38. Lyft files IPO documents with SEC

    Lyft has filed a draft registration statement with the U.S. Securities and Exchange Commission for its long-awaited initial public offering, Lyft wrote in a press release today. However, the exact timing of the offering is unclear.

    Lyft was last valued at about $15 billion, while competitor Uber is valued north of $100 billion. Uber, of course, is also expected to go public sometime next year. According to Reuters, Lyft’s IPO will happen during the first half of 2019 and be underwritten by JPMorgan Chase, Credit Suisse and Jeffries.

  39. 分析师称马斯克可能会辞去特斯拉CEO职位

    美国投行杰富瑞(Jefferies)的菲利普·霍乔斯(Philippe Houchois)日前表示，鉴于当前特斯拉面临的形势，埃隆·马斯克(Elon Musk)可能会辞去特斯拉CEO一职。通常情况下，大多数公司的CEO们都不愿去扮演一个权力被削弱的角色，但这或许正是特斯拉所需要的。

    “埃隆·马斯克的古怪行为让我们怀疑，他是否会考虑减少对特斯拉的直接参与，专注于产品、愿景和其他项目，”霍乔斯写道，“我们认为，与提高制造效率相比，此举可能更适合马斯克的才能发挥，也会让特斯拉受益。”

  40. 通用汽车背水一战

    11月底，通用汽车宣布旗下五座工厂计划于明年停产，其中四座位于美国国内，另外一座位于加拿大，波及的员工数量多达1.4万人。除了此前宣布关闭的韩国群山组装厂，通用汽车还计划在明年关闭另外两家位于北美地区以外的工厂。

    消息公布之后，美国总统特朗普两天之内连发6条推特，认为关闭工厂的行为是“忘恩负义”，要求通用汽车偿还纳税人2009年拯救他们所付出的112亿美元，并且威胁要砍掉通用汽车从美国政府获得的电动汽车补贴。

    玛丽·博拉有苦难言。在北美地区，因为油价走低，当地消费者已经逐渐抛弃传统的小轿车，而选择排量更大的SUV和皮卡。不仅是通用，福特此前也宣布停产大部分轿车车型，并计划在全球范围内裁员。

  41. 10条高铁新线年底前开通，试运行车上3瓶矿泉水惊呆众人

    2018年底，即将开通运营的10条新线分别为：

    • 京哈高铁承德至沈阳段；
    • 新民至通辽高铁；
    • 哈尔滨至牡丹江高铁；
    • 济南至青岛高铁；
    • 青岛至盐城铁路；
    • 杭昌高铁杭州至黄山段；
    • 南平至龙岩铁路；
    • 怀化至衡阳铁路；
    • 铜仁至玉屏铁路；
    • 成都至雅安铁路。

  42. 自动驾驶汽车的命运，取决于一个价值7万亿美元的设计问题

    用Waymo产品主管丹·楚（Dan Chu）的话来说，Waymo的设计师和工程师们努力使这项服务变得更加可靠。在整个Waymo One体验中，这一方针得到了加强。

    它无处不在，从汽车的界面，在每一个转弯时都会提醒你，让你放心，它会提前刹车，无时无刻都散发着避免意外的味道。为了减轻人们坐上机器人汽车的恐惧(并防止一场真正灾难性的媒体事件)，Waymo One内仍然有一名人类“司机”。

    在我试乘期间，Waymo的员工不止一次地建议，一两次之后，乘客的体验是多么“无聊”。他们是对的；当我第二次穿越菲尼克斯郊区时，我感觉自己像是在周六早晨做着麻烦的跑腿工作，而不是被“擎天柱”载着穿过菲尼克斯。

    可用性设计是一项非凡的壮举：Waymo已经将这项技术变得如此平凡，不再觉得新奇。

    因为司机是一个优化了上车点的机器人，所以你不能随意定位。取而代之的是，这个应用程序会建议你选择附近的一个上车点。

    如果你不喜欢这个地方，你可以在屏幕上拖动地图，它最终会捕捉到该区域的另一个选项。然后，在下车的时候也要这样做，因为你不能告诉自动驾驶汽车说“嘿，停在路边”。

    只有如此多的经验设计可以让乘客在机器里感到舒适。Waymo面临的最大挑战之一，是帮助用户了解计算机内部正在发生的事情——一个可以每秒进行数十亿次计算但缺乏感知的驱动程序——这样他们就可以信任计算机的决定。

    鲍威尔说：“我们很早就从用户研究中认识到，我们需要一个‘代理’来代替乘客与司机之间进行大量交流。人类司机的情况下，有直接的交流：你可以问他们你要去哪里；也有和间接的交流：你会看到驾驶员把他们的手放在方向盘上，因为你知道他们要转弯。”

    为了让你可以直观地看到这些算法，Waymo 在前排座位头枕处安装了两个屏幕。这些屏幕有一项艰巨的任务：它们必须取代你，从一个人那里得到的所有微妙的提示和交谈。

    它们展示了所有你想要的东西：你的名字。 你的目的地。 你到达的时间。 还有一个大大的蓝色的“开始行驶”按钮。 (有人告诉我，启动不可能是自动的，因为一辆车怎么可能知道所有人都在里面？)

    点击开始，你将进入一个新的界面——Waymo设计团队的杰作。这是一个类似汽车GPS的系统，让乘客能够看到黑匣子算法内部的情况，黑匣子算法就是它的计算机驱动程序。

    “我们早期遇到的一个问题是，我们的汽车到底能看到多少东西？“鲍威尔回忆道，他最近在感恩节拜访家人时被问到这个话题。答案是，很多，而且远远超过人类的能力——360度全方位300码。

    工程师可以在调试的原始输出中看到这个视图，这是一个令人敬畏、但又荒谬的传感器波和包裹在盒子里的物体的集合。

    “这是一个非常震撼的方式，来告诉我们汽车能够看到什么，而且这不是很能激发信任，”鲍威尔说。“所以我们花了很多时间，设计和思考如何策划人们应该看到什么。”

  43. 共享经济真的凉了？

    “共享经济”这个术语，最早出现在美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）与伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joe L. Spaeth）于1978年合作的一篇论文中，其大意是“将自己的闲置资源分享给有需求的人，在获得报酬的同时还产生额外的附加值”。而后经过多年的发展，今日人们理解的共享经济已经上升为一种商业模式，即拥有闲置资源的某个机构或者个人，以有偿的方式将资源使用权暂时让渡给他人，并获取一定报酬。

    深入挖掘，不难发现，共享经济模式的主要特征有以下三点：

    第一，借助网络搭建信息平台。如此可以打破供需双方的信息不对称，及时高效地连接闲置物品或服务的所有者与需求者，在大大降低搜寻成本的同时，还能让达成交易的可能性得到提升。

    第二，以闲置资源使用权的暂时性转移为本质。共享经济倡导的是所有权与使用权的分离，物品或服务的需求者通过共享平台暂时性地从所有者那里获得使用权，以相对较低的成本完成使用目标后，再将物品归还给所有者。

    第三，重视物品的重复交易和高效利用。通过频繁易手所有者的闲置资源，让其他社会成员反复使用，以这种“网络串联”的方式将全社会范围内的闲置资源重新加以配置、整合与优化，从而提升现有物品的使用效率，并实现个体的福利提升与社会整体的绿色可持续发展，这也是共享经济的精髓所在。

    共享平台的问题出在哪里？

    进入2018年，许多打着共享名义的平台相继陷入经营困境，运气好点的尚可委身财大气粗的接盘者，运气不好的关门破产，暗自神伤。

    为什么会这样？在笔者看来，主要原因有两个：

    第一，重资产模式掣肘行业发展。

    第二，监管的缺失引发对人性的考验与安全隐患。

  44. Tencent-backed fleet manager G7 racks up $320M in funding

    A sizable funding round is poised to heat up a race to automate China’s logistics infrastructure. Beijing-based fleet management company G7 announced on Monday that it has banked $320 million to drive technological development, bringing its total capital raised to around $500 million.

    G7, which runs a proprietary connected platform for trucks, shippers, fleet manager and drivers, received the proceeds from lead investor HOPU Investments, one of the most high-profile private equity firms in China.

  45. CONGRESS RACES TO PASS A SELF-DRIVING CAR LAW BY YEAR’S END