1. 蔚来汽车软件负责人庄莉离职，软件团队分拆汇报线

  2. Softbank and Toyota-backed mobility venture gains five more automakers

    Five Japanese automakers including Isuzu Motors, Suzuki Motor Corp., Subaru, Daihatsu and Mazda will each invest 2% in the venture. Softbank and Toyota each own 35% of the company. Honda and Toyota’s truck-making unit Hino each have 10% ownership.

  3. Toyota to join Baidu’s self-driving software platform

  4. 如祺出行：广汽与腾讯的算盘

  5. Uber市值离估值越来越远？

  6. Uber warns UK not to over-regulate self-driving cars

  7. Is It Time To Invest In Automation To Support Better Driving?

  8. How Close Are We to Self-Driving Cars, Really?

    Chris Urmson, the CEO of Aurora, a company that makes self-driving car software for automakers, says he expects that in about five to 10 years, Americans will start seeing robots cruising down the road in a handful of cities and towns across the country.

  9. 7月1日限期至，上海网约车平台被要求清退无资质车辆

    根据上海的相关规定，在上海市从事网约车经营服务的驾驶员必须是“沪人沪牌”——即驾驶员有上海户籍，从事网约车营运的车辆应为“在本市注册登记”的车辆，而且需要持有“双证”：车辆需要有《网络预约出租汽车运输证》（简称“运输证”）；司机要有《网络预约出租汽车驾驶员证》（简称“驾驶员证”）。

    上海有15家网约车平台，根据上海市交通委的数据，截至2018年12月底，上海网约车平台总注册驾驶员数为52.1万人，截至2019年4月7日，上海共有3.26万人已取得网约车从业资格证件。这意味着，约有48万名网约车驾驶员面临清退。

  10. 日本「无人驾驶」组队加速，丰田再添5队友

    斯巴鲁、铃木、马自达、大发、五十铃五家日本车企集体宣布，共同投资软银和丰田共同成立的无人驾驶技术服务公司Monet。至此，除了三菱和日产，日本的主流头部车企几乎全部加入到了Monet的股东行列中。

    公开资料显示，Monet成立于2018年10月，由软银集团和丰田共同出资成立，双方持股比例为49.75%和50.25%，Monet的目标在于利用自动驾驶技术提供出行服务。

  11. 「中天安驰」：2019年上半年已实现过亿营收、千万级净利

  12. 蔚来穿越“火”线

  13. Self-driving cars face two important challenges, says World Economic Forum executive

  14. Chandler employees to use Waymo autonomous vehicles on the job

  15. 特斯拉第二季度交付量创新高，盘后股价一度大涨近9%

  16. “国字头”互联互通平台推出，充电桩困局能否得解？

    6月30日，由国家电网、南方电网等联合创建的河北雄安联行网络科技股份有限公司（以下简称“联行科技”），公开发布了其首个新能源充电互联互通基础平台及其充电桩搜索APP——联行逸充。

    深圳车电网络有限公司副总经理李璞曾在中国能源报的采访中坦言，“充电桩互联互通这件事必须要靠政府来协调，目前大家都觉得数据很有价值，不想无偿共享。”

  17. Waymo is now allowed to transport passengers in its self-driving vehicles on California roads

  18. How safe are robotaxis? BMW, Intel, Aptiv (and 8 others) just laid out a safety blueprint

  19. 11家厂商联合发布白皮书，自动驾驶走向安全联盟时代

    自动驾驶的安全规范问题正在从“技术安全”走入“程序安全”——在适用性相对较强、落地性相对较高的L3和L4级别自动驾驶中，构成安全问题的不仅仅是技术，反而是人类安全员对于自动驾驶系统的了解程度以及双方的配合度。

    自动驾驶安全白皮书将自动驾驶汽车的安全规范问题分为研发、测试和运营三个部分。提出了具有通用性的“自动驾驶十二项原则”，其中包括安全操作、操作设计领域、自动驾驶系统/安全员主动切换、安全性、用户责任、车辆主动切换、安全员与自动驾驶系统之间的相互依赖性、安全评估、数据记录、被动安全、交通行为和安全层。

  20. 百度和吉利达成战略合作，5G推动车联网快速发展

  21. Baidu’s autonomous cars have driven more than 1 million miles across 13 cities in China

  22. 瑞士的公共交通究竟有多发达？

  23. Uber Eats更关注生命还是生意？